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冬天在车内睡觉可能会致命?我们做了个实验
来源:车城网 阅读数:4856 2017-11-13 14:34:02

用专业仪器试验#e#

  今年7月,北京青年报曾发博文称合肥一男子死于私家车内,被发现时车子未熄火并开着空调,疑似一氧化碳中毒。在感叹逝者安息的同时,我们不禁思考,其实很多人都有在车内小憩的习惯,尤其入冬之后,保持发动机启动,开个暖风,在自己独占的这5平米空间里小睡一觉,或是思考宇宙的终极奥义,别提多舒坦了,而且好像也并没有因此出现什么问题。

  那么,怠速驻车到底有没有可能引起一氧化碳中毒?如果有,又要特别注意些什么?为此,我们进行了一次试验。

冬天在车内睡觉可能会致命?我们做了个实验

  ● 准备工作

  我们知道,尾气中的有害物质主要包括:氮氧化物、碳氢化合物、二氧化硫、一氧化碳和烟尘微粒等,其中一氧化碳含量是最大的,约是其它有害物质的10倍。

  不同于烟尘微粒,一氧化碳很难被物理过滤(空调滤芯等)。一氧化碳与血红蛋白结合的能力远强于氧气,会抢占血红蛋白,使其丧失携氧能力,导致人体组织的窒息,严重时可能引起死亡。如果在车内出现气体中毒情况,罪魁祸首应该就是它。

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  一氧化碳的浓度单位是ppm(百万分比浓度),对这个单位大家可能没什么概念,所以这里列出一氧化碳浓度对人体的影响作为参考。

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  用排放相对差的E46做试验的原因是:我们要测试的是驻车时保持发动机启动并开空调是否有引起一氧化碳中毒的风险,所以把E46的试验结果作为下限,各位的私家车情况都应该相对好一些。而选在地下车库进行试验的原因也类似,地下车库通风较差,露天环境的情况会更好。

  ● 试验过程

冬天在车内睡觉可能会致命?我们做了个实验

  很明显,一氧化碳气体主要来自尾气排放,并且在冷启动情况下由于排气管中的三元催化器未达到工作温度,CO浓度极高。我们优先测试了理论上更加危险的开启空调外循环的工况。

冬天在车内睡觉可能会致命?我们做了个实验

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  得到结果如下:

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  试验过程中,车内CO浓度呈缓慢上升的趋势,但在2小时内最高也只达到了27ppm,实际上,还不如有人在车里放个屁的数值高(50ppm,别问我怎么知道的)。而如之前的图中所示:在CO浓度35ppm的环境中待6-8小时才会引起头疼和头晕,试验结果离理论上开始具有危险的200ppm浓度还差得太远。

  在经过一段时间的开门通风,等待车内CO浓度回到个位数之后,我们开启空调内循环进行了同样的测试,时间1小时,结果如下:

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  内循环的试验我们做了一个小时,可以看到,开启空调内循环和外循环的实验结果相似,只不过数值上涨的趋势相对稳定,而最高CO浓度也只达到20ppm。

#p#提防一氧化碳中毒#e#

  除车内CO浓度随时间的走势外,为了得到更多有用信息,我们又测试了一些其它数据。

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  这说明,冷启动时浓度高达700ppm以上的一氧化碳在地库环境内仍然可以随空气的自然流通散去。

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  几乎任何车型在冷启动的条件下,尾气排放中的CO浓度都是极高的。另外,在一段时间的热机之后,尾气排放中的CO浓度仍然比较高,说明怠速状态下发动机会持续地过量喷油,在提升温度的同时也会不断产生大量一氧化碳。

  ● 试验分析

  首先,试验表明:在有自然通风的空旷地带驻车怠速休息,危险系数小。但可以看到,一氧化碳浓度一直处于上升趋势,且鉴于环境和车型差异,我们仍然不建议冬季开空调在车内睡觉或长时间停留。

  同时,我们知道空调内循环只是空调系统抽取车内空气,经过热循环再从出风口送出,通过空调滤芯(部分车型内循环不通过空调滤芯)能起到一定的过滤车内空气中颗粒物的作用,但面对一氧化碳气体,无论内外循环,都是无能为力的。

冬天在车内睡觉可能会致命?我们做了个实验

  由于空气阀门和缝隙的存在,车内空气和外界本质上是流通的。在冷启动条件下,无论热车多长时间,排气管道中的三元催化装置难以达到最佳的工作温度,此时排气中高浓度的一氧化碳会环绕在车的四周,并随空气自然交换进入车内。

  所以特别是在冬天,不要进行长时间的热车,要尽快让车跑起来,才能让三元催化器达到工作温度,并让氮氧化物、碳氢化合物和一氧化碳等有害物质排放快速回归到正常水平。

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  从实际情况出发,国人拥有私人车库的比例太小,所以我们并没有找到一个空气不流通的封闭车库进行专门测试。但要知道的是:如果在类似私人车库这类空气不流通的地方冷启动汽车或长时间驻车,车库环境中的CO浓度会快速上升并通过空气交换进入车内,超过30分钟以上便可能危及生命危险,请务必注意。

  此外,很多影视作品中都会出现把尾气通入驾驶室实施他杀或自杀的情节。

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  这种常出现在国内外影视作品中的手法是真实存在的,会迅速导致人丧失意识。大概没人会傻到“以身试法”吧,但要提醒自驾走天涯的朋友们,如果被迫在一些偏远地区、无人区等缺乏安全保障的地方驻车开空调睡觉,要留人守夜,留个心眼。

  ● 结论

  试验表明:

  1、在有自然通风的地方怠速驻车休息的风险很小,但车内CO浓度一直处于上升趋势,长时间停留在车内例如睡觉,有可能会引起头疼等不适。

  2、由于很难满足充分燃烧的条件,且三元催化器未达到工作温度,几乎所有车型在冷启动时排气的CO浓度都是极高的,尤其在冬天,所以为了个人的健康和环境问题,尽量减少暖车的时间,尽快起步。

  3、如果有进行暖车的必要,例如除霜、除雪等,也不要让自己的家人孩子待在汽车周围,以免吸入过量一氧化碳气体影响健康。

  4、务必不要在例如私人车库等封闭环境中冷启动汽车或怠速驻车,一氧化碳等有害气体无法排出,会快速进入车内并危及人的生命。

  一氧化碳有快速致人丧失意识乃至死亡的能力,是生活中最常见的也是最危险的气体之一,往往能在不知不觉间就取人性命,为了保护自己和家人的安全,切记时刻保持一颗提防的心。

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